蒸汽机车过夜的时候炉火怎么处理呢？绿皮火车头回收,二手绿皮火车头回收,废旧火车车厢回收的小编分享蒸汽机车没有过夜。 正常工作是“连轴转 ‘’歇人不歇马。

跑火车都是”包乘制“。就是一个包乘组好几伙人用同一台火车头,甲班干12个小时，累了换上乙班, 乙班跑十二个小时，再换丙班，如此循环"歇人不歇马" 。 人轮换休整， 火车头却除了加煤加水始终在跑. 直到月底洗罐小修期限到了，才熄火进机务段检修。蒸汽机车一旦点火运转起来，就黑天白日的一汽跑下去，直到“小修”（”洗罐”锅炉酸洗）停火检修。

那时是两班倒，乘务员一班12小时，歇一天一宿。

有时，火车头不跑大列，倒站，没活时，短时间就停车“压火”，多填湿煤，关闭送风器和炉灰箱进气口，开水泵，向锅炉注入适当的水......这叫待机。一旦接到调度命令，马上就得开送风器，快速把火焰调好，气压烧上来，开车干活。
有时，机车出了机械故障，需要停车修理，也需要压火。

临时没有活儿的机车，也得入库，但不灭火 ，机务段专门有个 俏活儿，叫 '压火‘’ 和‘’ 看火”的，一个人 看几台机车，定时填煤注水......保证它们都不灭火，一旦有活立即能走车。

蒸汽机车如何清炉灰？

蒸汽机车都是卧式锅炉，火床下有活动炉箅子，下带封闭式炉灰箱。蒸汽机车燃煤都是煤，本身灰就少，通常炉灰自动落入炉灰箱，一个班清灰一次，届时车头开到设有专用地沟的清灰场，打开一侧炉灰箱门即可放炉灰。